A primeira fábrica de bicicleta do mundo foi inaugurada em 1875, mas há quem acredite que bicicleta é coisa de outro mundo. As bikes não são somente uma opção de lazer ou esporte, o uso se popularizou e elas ganham cada vez mais destaque como meio de transporte.
Hoje, no Brasil, são mais de 60 milhões de bicicletas — metade usadas pela população para ir ao trabalho; proporcionando vários benefícios:
- Escolhas ecologicamente corretas: não emite carbono.
- Mais saúde e qualidade de vida: além de pedalar ser uma atividade física, reduz o stress e escapa do trânsito.
- Economia: o dinheiro que se deixa de gastar com passagem, gasolina e estacionamento.
- Tempo: fazendo percursos mais curtos é possível fugir do transito e evitar atrasos.
As maiores cidades brasileiras estão assistindo à grande ascensão da bicicleta, se tornando cada vez mais visível o uso e a preocupação com os ciclistas. Em Curitiba, por exemplo, onde mais de 55 mil pessoas aderiram à bicicleta como meio de transporte, existe o projeto Via Calma, que tem como objetivo criar ciclovias nas principais vias da cidade, destinando o lado direito e demarcado das vias para os ciclistas transitarem. Para evitar acidentes, a velocidade máxima permitida foi reduzida a 30 km por hora e nos cruzamentos foi instalado Bikeboxes, uma área especial de parada para bicicletas nos semáforos, protegendo e priorizando o ciclista quando o sinal abrir.
Aqui na Fibracem, essa realidade representa 10% dos colaboradores, destes 4,6% usam a bicicleta apenas como meio de transporte; os demais usam para passeio e/ou como prática esportiva.
Entrevistamos alguns desses colaboradores para entender os motivos que fazem com que eles utilizem as bicicletas para passeios mas não como um meio de transporte:
Valdir de Amaral declara que o trânsito é ruim: “Ninguém respeita. É muito perigoso”.
Mas vale lembrar que o Código Nacional de Trânsito é claro: “Pedestres têm prioridade sobre ciclistas; ciclistas têm prioridade sobre outros veículos”. E infelizmente, muitos desconhecem seus direitos e também deveres.
Já Rui Tsai afirma que segurança pública motivaria-o a pedalar mais, uma vez que já foi assaltado andando de bicicleta.
Assim como os motivos que despertam o interesse e a vontade nas pessoas para que escolham a bicicleta como meio de transporte todos os dias, são os mais variados:
Roberto da Silva, faz uso da bicicleta há 3 anos e declarou que associa o uso do meio de locomoção como atividade física, a fim de evitar a atrofia dos músculos por causa da sua deficiência. Garibaldi Martins utiliza a bicicleta pois mora perto e não compensa usar o transporte público, uma vez que o trajeto do ônibus é maior e se torna inviável.
E para Cristiano Figueira “A bicicleta se tornou uma ferramenta de trabalho” já que a usa como meio de locomoção entre casa-trabalho-estudo.
Ao serem questionados sobre: O que faria você pedalar mais? nossos colaboradores ciclistas apontam que segurança pública, no trânsito e maiores investimentos em ciclovias motivariam cada vez mais o uso desse transporte alternativo. Nas palavras de Celso Fagundes: “Nos centros é investido mais em ciclovia do que nos pequenos bairros”.
Apesar das deficiências apontadas como dificuldades para o uso das bikes no meio de transporte, notamos a cada dia a intenção de evoluir no que diz respeito aos ciclistas, seja através de novas obras, praças, passeios, marcas de acessórios exclusivos, aplicativos, entre outros. Essa iniciativa colabora com o apoio e incentivo para que as bikes ocupem e transformem a paisagem de nossas cidades, e quem sabe, num futuro próximo tenhamos uma realidade mais saudável e sustentável.
Fontes:
